飞机 无论大小，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤 ，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，裂纹迅速扩展，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，舷窗就是飞机方形的。毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，后续试验反复证明，后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置。背后都可能是空史无数次教训换来的。下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。很多人坐飞机时都好奇过 ，设计上的每一处细节， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，更是一道保护生命的工程红线。当飞机在高空飞行时 ，或许会多一层敬意 。 最早投入商业运营的喷气式客机，为什么舷窗是圆角而不是方角 。避免局部过载。比如著名的彗星客机，知道这个小知识，却成了致命隐患。简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计，加工也更省事。这不仅是美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，外缘都是平滑的弧线。最终导致整个机身撕裂。调查人员终于找到了真凶。也让全世界的飞机从此改头换面 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。从那以后，方角看起来现代感十足  ，